兩條白色防炫光燈線(xiàn)沿著(zhù)隧道頂部?jì)蓚妊由欤{光裝飾燈帶勾勒出隧道內部輪廓，驅車(chē)行駛在隧道內，視野開(kāi)闊，空間敞亮，駕駛舒適感拉滿(mǎn)……昨天，備受關(guān)注的宜馬快速通道竺山湖隧道內部裝飾樣板段完工，記者“嘗鮮”體驗我市又一條湖底隧道，更寬、更高、更舒適，不久后，這條“穿湖擴路”連接錫宜兩地的干線(xiàn)公路將建成通車(chē)。

　　上午10時(shí)，記者驅車(chē)馬山雪云路附近341省道高架段，經(jīng)過(guò)約500米地面道路，從竺山湖隧道入口緩緩駛入，內部空間寬敞，地面為雙向6車(chē)道加應急車(chē)道，最高處凈高8.35米，空間感十足，絲毫沒(méi)有壓抑感，頂部采用反射燈帶全線(xiàn)“拉伸”裝飾，光線(xiàn)柔和，兩側立面以精選搪瓷板一體裝潢，潔凈美觀(guān)，車(chē)輛行駛在隧道中感覺(jué)更清新舒適。

　　去年11月，歷時(shí)兩年多，宜馬快速通道竺山湖隧道全線(xiàn)貫通，隨后，項目迅速轉入隧道裝飾裝修和機電安裝施工。目前，馬山段120米樣板段已施工完成，隧道入口酷似“飛鳥(niǎo)展翅”造型的深灰色鋼混結構過(guò)渡棚格外醒目，100多名工人正在隧道內部進(jìn)行消防、管道、機電安裝施工。

　　“竺山湖隧道馬山段內部裝潢進(jìn)入沖刺階段，預計9月可完工，與宜興方向在湖底貫通，加快竣工通車(chē)。”市建管中心相關(guān)負責人介紹，眼下，全長(cháng)7.81公里的隧道全部潛入湖底，部分內部裝修也已完成，工程車(chē)輛可通過(guò)隧道直達宜興范蠡大道，雙方施工人員正全力以赴推進(jìn)隧道內部裝修盡快呈現竣工通車(chē)“樣貌”。

　　通車(chē)后，無(wú)錫市區去宜興到底快多少？“錫宜之間將通過(guò)竺山湖隧道‘拉成直線(xiàn)’，行駛時(shí)間縮短一半。”市建管中心相關(guān)人士點(diǎn)開(kāi)手機導航說(shuō)，非通勤高峰時(shí)段，從無(wú)錫濱湖萬(wàn)達到宜興竹海風(fēng)景區，在不走高速的情況下，要通過(guò)環(huán)太湖公路轉入宜興瀆邊公路（230省道），耗時(shí)約1小時(shí)30分鐘，竺山湖隧道通車(chē)后，從無(wú)錫馬山方向沿環(huán)太湖公路直接從湖山路上341省道高架進(jìn)入竺山湖隧道，出隧道后即進(jìn)入宜興周鐵，從繞行省道變直線(xiàn)“穿湖”，距離大幅縮短。

　　“期待已久，連通錫宜兩地，竺山湖隧道肯定又快又好。”每周通勤于錫宜之間的趙先生說(shuō)，隨著(zhù)錫宜高速改擴建施工啟動(dòng)，原先可以走高速縮短通勤時(shí)間，如今只能走省道，車(chē)多緩行令人焦慮，竺山湖隧道通車(chē)后，作為干線(xiàn)公路湖底隧道，最高時(shí)速100公里，不堵車(chē)的話(huà)，5分鐘不到就能從馬山開(kāi)到宜興，對市民而言非常有吸引力。

　　錫宜一體將越來(lái)越“近”。“從太湖隧道到竺山湖隧道，隨著(zhù)穿越湖底的隧道次第打通，錫宜之間的快速連通也將更加便捷。”業(yè)內人士表示，宜馬快速通道通車(chē)后，從無(wú)錫太湖新城方向進(jìn)入太湖隧道，后轉341省道走竺山湖隧道，全線(xiàn)“高速+干線(xiàn)公路”，沿途風(fēng)景怡人，可以省時(shí)省錢(qián)到達宜興，對錫宜兩地市民而言都是利好。

　　據悉，341省道無(wú)錫馬山至宜興周鐵段工程全長(cháng)15.7公里，項目東起230省道與十里明珠堤交叉口，往西南方向與馬山地區多條道路交叉，高架段上跨蘇錫常南部高速，以隧道形式下穿竺山湖后，順接341省道宜興周鐵至楊巷段。項目建成后將緩解錫宜高速、蘇錫常南部高速交通壓力，打通錫宜、常宜交通薄弱段。全線(xiàn)預計年內建成通車(chē)。（轉自無(wú)錫日報）